学习完物流设施设备这门课,有哪些心得体会?
物流设施与设备实习心得时间过得很快，短短的一周实习就这样结束了，在这周实习中，使我们学到了许多课本以外的知识，让我们了解到把理论应用到实践中并不是一件容易的事情。
光有理论知识是不够的，应该理论与实践相结合才能更好的完成工作。
在每天到仓库实习中，让我们了解到了许多物流中用到的工具以及进行了一些基本的操作。
第一项就是练习摆箱，虽然书本上有许多摆箱的方法，但应用到实际中必须考虑到很多方面，并且方法是多样的。
第二项练习了上架，在上架中能够初步掌握如何运用叉车。
第三项练习了打包，现在我们也能熟练的打包了。
最后一项我们练习的是走S路，把货物装到地牛上，顺利的通过S路，并且做到不刮碰、不散货、不掉货。
在最后一天的实习中，我们进行了比赛，对这些天实习中学到的知识做一个总结。
通过小组成员的互相配合使我们小组在比赛中取得了优异的成绩，使我感受到了团结就是力量。
只要大家劲往一处使，在大的困难也迎刃而解了。
短短的实习就这样结束了，虽然和短暂，但却给我留下了深刻的印象，也为我以后的学习生活带来了很大的影响。
供参考 满意请采
物流信息技术这个专业好不好，主要学什么
学出来能干嘛
物流信息技术这个专业是较有发展前途的，但是必须是自己感兴趣的。
物流就是指物品从供应地想接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合体。
而对于物流信息技术有：条码技术(EAN)、射频识别技术(RFID)、地理信息系统(GIS)、全球卫星定位系统（GPS）、电子数据交换技术（EDI)和销售时点信息系统(POP)的一体化，系统化操作与运行。
当今物流正飞速发展并日渐完善，在生活中处处离不开物流所带来的方便，并且信息技术在今天已经是必不可少的，是为提供物流的运行的前提，要是自己的学习理论知识较多，以后自己在社会实践中区摸索与研究，那么自己的人生前途便是一片光明。
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你觉得呢
360行，行行出状元
现代物流管理与心得体会500字
企业物流创新模式的神经 ——企业物流领域中的IT应用 比尔盖茨说过：你能得到多少，往往取决于你知道多少。
如何才能让一家企业准确掌握更多更全面的信息呢
当然离不开信息的收集，信息的加工，信息的传递，信息的分析和利用。
而这一切，就是信息管理系统的构建和运行问题。
在我们小组组员的调查中我们发现，现代物流的许多特征都取决于电子信息技术的发展及其在物流领域中的应用。
随着电子商务的到来，传统的物流正在发生着根本性的变化，创新信息技术在物流中的应用成为大企业的新突破。
对于这一课题，本小组选取了海尔集团作为研究对象，深入的剖析了当下我国企业物流领域中的信息技术应用。
海尔的物流模式创新及其业务流程创新，靠的便是“一流三网”的技术支撑。
2000年3月10日，海尔在家电企业中率先推出电子商务开放式平台。
2000年4月，B2B采购、B2C系统对外试运行，2000年6月即开始正式运行。
海尔利用“一名两网”（名牌、配送网络、支付网络）的优势开展的B2C业务，一期推出13门类456种产品在网上销售。
通过本小组对海尔集团的物流运作研究，我们总结出了一些物流领域中的IT应用。
一、信息与物流系统 1、物流信息在企业活动中流动示意图（略） 从中可见，物流信息对于企业决策起着至关重要的影响，信息量的庞大和冗杂使得越来越多的企业应用计算机完成对信息的处理，明显提高了企业物流的反应能力，降低了成产成本，提高了企业的经济效益。
海尔的“一流三网”率先将全球资源网络和用户网装配在全球互联网上，既提高了物流信息传递速度，又为物流方案的优化提供了高智能型的专家，为提高海尔的核心竞争力起到了重要作用。
在本小组的研究中，我们发现信息对企业物流至关重要，同时，物流系统对于信息的质量也有很高的要求，主要表现在以下六个方面：1、信息适量2、信息准确3、信息及时4、信息灵活5、信息的异常性警报6、通讯顺畅 二、几种典型的物流信息系统 在我国的物流领域中，以下是几种典型的物流信息系统模型： 1、决策支持系统 日趋激烈的竞争不可避免的需要公司尽快做出业务决策。
由于产品革命和营销策略可以很快互相模仿，因此，对变化的市场迅速反应的能力，收益和生存都成为了决定因素。
要做到这一点，市场营销经理需要及时的，准确的，相关的，适当的细节信息。
2、运输信息系统 主要是处理各种运输问题，例如我国引进的直达运输系统，目的在于选择最接近用户的仓库，然后对用户实行快速直达运输。
如我国广东省水泥合理分配调运系统也属于此类，该系统利用线性规划以最低流通费用为目标，用计算机做数据处理，取得了宏观及微观双重效益。
在国际企业中，沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。
沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里。
就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。
这些都是国内企业值得借鉴的。
3、库存信息系统 库存信息系统主要有以下几个目的：1、掌握各分散地点的库存量及生产企业库存量2、具体于某一仓库中进行库存管理3、在高层货架仓库中建立库存信息分系统等。
海尔集团依托BBP平台接受订货照单出库，通过网上查询计划与库存，及时补货。
货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划，利用ERP信息系统进行配料，同时可根据看板管理四小时送料到位。
海尔库存管理运用MRP的方法以后，采用统一的系统管理，库存有效降低了10%~30%。
4、配送信息系统 配送信息系统有一定的综合性，主要目的有：向各营业点提供配送物资的信息；根据订货查询库存及配送能力，发送配送指示，发出结算指示及发布通知；汇总及反馈配送信息。
配送系统多是国外开发的，虽然在国内的大企业也有所发展。
不过对于这一课题，本小组还是选择了时下年轻人比较关注的，时装零售巨头H&M和ZARA。
H&M内部采用名为OFS（Offer Follow up System）的信息系统跟踪供应链的生产计划。
对于制作基本款式的亚洲供应商，H&M的高效供应链策略是在满足产品供给的同时，使成本控制到最低，因此它与供应商之间的沟通往往通过E-mail进行。
在这条供应链里，更多的工作是靠生产办事处的员工以标准化流程进行监控。
在物流环节，ZARA和H&M一样，都依托高效的中央配送中心，其中央配送中心在西班牙总部，产品由它统一分发到全球各地。
“ZARA拥有一个基于Web的供应商管理平台，通过这个平台，总部可以监测从发货、出关、通关到总部的全过程，甚至能跟踪物流公司的动态。
”ZARA公司一位IT负责人介绍道。
这个平台同样为ZARA节省了宝贵的时间，它除了可以提高物流效率外，互联网还可以消除时差带来的工作节奏的不一致。
5、订单处理系统 客户订货处理的目的是为了更好的理解客户需求，客户想要什么。
这些都是供应链的基础，也是各种程序中的第一步。
无论什么行业都会通过理解客户订货来理解业务的动态需求，使公司改善产品供货来满足客户需求，同时通过改善存货控制来控制存货成本。
订货过程经常是由市场营销信息系统如零售环境中的销售点系统来引发的。
通过小组的调研，我们发现ZARA的IT系统已部署到每个门店，每个店都安装着彼此独立的信息系统，有自己的货单，这是一种非常个性化的做法。
门店经理则负责查看店中的货品销售情况，然后根据下一周的需求向总部订货。
总部通过互联网把这些信息汇总，发给西班牙的工厂，以最快的速度生产和发货。
门店经理自己决定应该进什么货;ZARA对门店经理的考核，则是看该店的销售有没有上升，如果出现货品积压，就由门店经理为这些库存买单。
完美实现了信息系统与业务的有效结合。
每晚10点以后，ZARA的每个门店便开始和总部的数据交换，所有交易将被停止。
不难发现ZARA和H&M的成功，首先是因为它们变革了快速服装行业的物流经济模式。
这些都是国内品牌经销商值得借鉴与学习的地方。
也可见信息技术的发展与创新在我国时尚服装领域物流操作中的重要性。
三、信息技术在物流系统中的应用 21世纪全球经济进一步增长，尤其是发展中国家的经济增长将不可抑制，伴随着经济增长的全球物流将会迎来最大的发展机遇。
物流的信息化将成为整个社会信息化的必然需求。
物流领域网络化的基础也是信息化。
这些都是需要高科技的信息技术的支持。
1、网络、通信技术 这里指的网络有两层含义，一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也靠计算机网络通讯。
2、电子数据交换（EDI） 电子数据交换系统是对信息进行交换和处理的网络自动化系统，是将远程通讯、计算机及数据库三者有机结合在一个系统中，实现数据交换、数据资源共享的一种信息系统。
这个系统是管理信息系统和决策支持系统的重要组成部分。
EDI的特点表现在四个方面：用于企业之间传输商业文件数据；传输的文件数据采用统一的标准和格式；一般通过增值网、专用网进行通讯传输；数据是从应用到应用的自动传输，不需人工介入操作。
虽然EDI在物流发达国家得到迅速发展，但仍存在一些问题。
物流信息系统缺乏一个公认的标准，各个物流信息系统使用不同的数据格式、存储方式、解释规则，使物流信息系统难以扩展和移植，多个物流信息系统也无法统一使用。
一些组织在标准化方面已经做了尝试，如数据传输协调委员会（TDCC）和美国国家标准化组织（ANSI）等。
各企业使用的计算机硬件平台不同，也是影响企业间相互联系的重要原因。
3、人工智能与专家系统 这是自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。
可喜的是，专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，为了提高物流自动化的质量，物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势。
MIS（管理信息系统）与EDS是由人工智能的最新发展所支持的系统，专家系统、模糊逻辑和神经网络这三种工具可以说是人工智能领域的一部分。
这三种技术，即人工智能的主要领域，目前已发展到能对作业管理产生重大影响的阶段。
4、条形码与POS系统 条形码技术是现代物流系统中非常重要的大量、快速信息采集技术，能适应物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技术。
EAN条码是国际上通用的商品代码，我国通用商品条码标准也采用EAN条码结构。
条形码在物流系统中的应用广泛，主要表现在以下几个方面： 1、销售信息系统（POS系统）。
2、库存系统。
3、分货拣选系统。
4、销售趋势分析系统。
条码自动识别技术不但快速准确，操作简单，成本低廉，而且可靠性高，其误码率仅为百万分之一。
条码技术的广泛引用，得益于国际物品编码协会（EAN）的全力推广。
在联合国及国际标准化组织（ISO）的规范指导下，加入国际物品编码协会的企业及产品，用于标识的条码在全世界是唯一的。
四、我国物流领域中信息技术的不足 1、信息技术在物流领域中的应用比较少，水平普遍较低 2、条码技术的应用不能满足现代物流发展的要求 3、企业之间尚未形成物流信息的共享机制 4、企业对各种系统集成软件技术的利用不够 希望能让你满意
中国物流交易中心
学习现代企业管理课的心得体会
学习《企业管理》的感想学习《现代企业管理》，目的是让各专业了解和掌握企业管理的原理、理论和方法，培养学生专业性的企业管理意识和企业管理思维，为我们大学毕业以后从事具体企业管理工作奠定理论基础。
随着的建立，现代企业管理在社会经济发展中的地位日益重要。
我国现代化建设急需大批既拥有一定的专业技术知识基础、又懂得管理学基本原理和必要的管理技能、了解中国企业实情、具有决策能力、创新意识和开拓精神的复合型企业管理人才。
而学校提供的这门课，提供了系统学习现代企业管理知识的平台，优化管理知识结构，更新管理理论，开拓视野，自我超越，全面提升管理能力和管理素质。
现代企业管理是一门应用性很强的学科,它直接指导企业管理的具体实践,促进企业管理水平的提高,在我国社会主义市场经济下,努力提高管理,增强企业的竞争能力和发展能力,已成为当务之急.因此学习现代企业管理具有十分重要的理论意义和现实意义.通过本课程学习,应该掌握现代企业管理基本原理和基本知识,熟悉企业管理的主要职能和一般过程,掌握现代管理的科学方法和技能,为今后工作奠定一定的理论基础.。
1）学习《现代企业管理》，让我知道企业的管理创新、激励作用是企业长盛不衰的法宝。
现代的竞争，资源不是优势，钱不是优势，企业的核心竞争力是组织结构、企业的文化和价值观念，公司制胜必须发挥激励的作用。
1、没有创新的工作是没有成效的工作，缺乏创新精神的干
物流实训报告怎么写
实习报告 一：实习目的： 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到重庆中铁快运有限公司实习，实习时间共计三天。
在这三天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。
为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求： 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三。
实习时间： 2009年4月18日——2009年4月21日 四。
实习地点： 重庆中铁快运有限公司 五。
实习过程： 第一天，上午，在校集合，服从指导老师安排。
下午，到达公司参观，有业务经理张斌接待我们。
我印象最深的是配送中心，因为第二天我们就要在配送中心实习。
物流配送中心简介：物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。
物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。
属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。
又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。
重庆中铁的是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。
其配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!重庆中铁依托其自身的地理位置和资源优势，作业水平不断提高，旨在建立服务快速的网络化现代物流企业。
第二天，一整天，我们小组都在配送中心跟着该中心的员工实习，各位前辈对于我们这些实习的后辈十分照顾，在工作之余非常耐心、细致得指导着、引导着我们实际工作。
第三天，全体集合，跟着指导老师告别了重庆中铁，回到了学校，并写出了总结。
六：实习总结： 在配送中心虽然只待了一天，但仍发现了不少问题： .各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理; B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; C.野蛮装卸导致货损、货差率过高; D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费; F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用; 针对上述问题我谨提出一点浅见： A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低; B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。
为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
并为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境，增加员工对公司的认同感和归属感，自觉抵制野蛮装卸搬运行为； D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。
确保企业物流的有效发展。
减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。
最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六.实习感想： 刚到公司，对于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。
只是知道它包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实习感想： 刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。
只是知道它包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。
但真的接触了才发现现实中的物流业与想象中的有极大的不同，它的实际操作不是想象中那么的简单，它的制票、提货、送货等手续都十分精细及复杂。
通过实际一天半的简单了解，使我对于物流业特别是中国物流有了更加深刻的认识。
中国的物流业虽然没有不发达，但也绝不落后，只是一些中国国情制约了其发展。
譬如科技网络的发展速度特别是物流业信息技术化的发展速度十分缓慢，导致货物运转速度慢，货物信息不易掌握，再譬如员工职业素养不高，高层货架利用率低等都是制约中国物流业发展的因素之一。
八。
总结： 总而言之，虽然在重庆中铁实习的实际时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。
同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
非常感谢重庆中铁能够给我这次机会，让我受益匪浅，也感谢学校给了我这次机会，为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验，奠定了基础。
求采纳
如何写暑假实践总结,,,关于物流管理方面的,,求 2份
分太少了，你可以结合自己的想法，加上去书店收罗点材料，组织组织，应该花不了多长时间
多追点分可能有人帮你写。
航空运输的心得体会
航空法的概念领空主权原则是一个根本性的法律制度,是航空法的基础。
民用航空活动所产生的社会关系是航空法的主要调整对象。
在和平时期和正常情况下,民用航空和非民用航空在同一空域活动时,应遵守统一的空中交通规则,实行统一的空中交通管制,必须统一管理空中航行,以保证空中航行的安全和畅通。
2航空法的发展1784年巴黎市政局发布治安令：未经批准，不得放飞。
大概是人类历史上第一个航空法令。
1919年10月3日签定的《空中航行管理公约》。
1928年2月20日签定的《泛美商业航空国际公约》。
1929年签定的《统一国际航空运输某些规则的公约》。
1944年12月7日签定的《国际民用航空公约》。
1952年9月11日签定的《统一航空器对地面上第三者造成损害的某些规则的公约》3航空法的形成根据1944年《芝加哥公约》成立了国际民用航空组织。
后来又签署了一系列世界性多边条约。
此外,还有一批地区性多边条约以及各国之间签定的双边航空协定。
科学技术的进步,喷气发动机的发明大大提高了飞行速度;国际政治和经济形势的变化,航空领域中非法干扰行为的出现,说明航空领域中也出现了很多新情况,这些都需要有新的法律框架和规范。
因此,现代航空法在不断地发展变化。
4航空法的渊源国际条约：多边国际公约、双边国际条约国际习惯国内法及司法判例国际法的一般原则国际民用航空组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的决议、欧洲民航会议（ECAC）的决议
