守押百日安全心得体会
[押运安全心得体会]细节决定押运安全心得体会 细节决定押运安全心得体会 大家应该知道,西方曾流传一首民谣：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国，押运安全心得体会。
从“丢失一个钉子”到“亡了一个帝国”，充分说明天下大事，必作于细；天下难事，必成于易，对于我们抓好押运安全工作的细节管理带来诸多启示。
押运安全工作是一项长期、复杂的系统工程，建设好这样一项工程，必须突出抓好各个细节的管理。
从某种意义上说，细节决定成败，细节决定押运安全。
一、居安思危，克服认识误区美国安全工程师海因里希在其著名的“海因里希300：29：1”法则中提出：当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。
要预防重大伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防一般事故；预防一般事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，也就是我们常说的细节管理，这是作为预防重大事故的最重要的基础工作。
深化对安全工作细节重要性的认识，尤其要提高对细节的本质理解，真正认识到细节是押运安全工作中最基础的工程。
安全工作，牵一发而动全身，任何细小环节问题都有可能是大隐患、大问题，只有抓好细小环节管理，才能保证大管理、大安全、大发展。
结合当前押运工作考核细则的实施，我们应当将细节管理纳入大队日常管理中来，如在发现问题整顿方面是否具有深严细实的工作作风等，要求各车长严格制度、严细过程、细心查找、细化环节，确保细节管理得到落实，有效杜绝不安全行为和不安全状态的出现，避免各类违规事故的出现，维护押运工作安全稳定。
二、防患未然，克服心理误区通过学习和反思，发现许多违规事帮都是因为“一念之差”而造成的，也就是忽视了细节管理，最终因小失大，给大队和责任人造成危害。
因此，加强对细节管理的心理干预，教育队员克服错误的心理因素影响，是遏止各类事故苗头和减少事故发生概率的有效手段。
以下几种不利心理因素是当前押运安全工作中比较常见的，有效克服这几种心理因素的影响，能有效减少或者避免安全事故的发生。
一是克服侥幸心理。
教育队员正确面对日常工作或者生活中出现的“小问题”，克服“可能没事”、“下不为例”或者“偶尔出现一次违规行为也不会造成事故”的侥幸心理，增强队员对安全工作的敏感性，心得体会《押运安全心得体会》()。
二是克服取巧心理。
针对个别车长及管理人员“细节该省则省”、贪图方便嫌麻烦的“取巧心理”表现，强调严格遵守押运流程和公司大队制定的相关制度，增强履行职责的自觉性。
三是克服逞能心理。
有些车长及管理人员工作多年，经验相对丰富，但也容易出现自恃高人一等的心态，或者碍于情面或表现欲望，认为“小事一桩”，不顾原则逞能蛮干。
必须克服这种自以为是的“逞能心理”，方能有效避免可能出现的违规现象和安全事故。
四是克服从众心理。
以“大家以前都是这样干的，也没有出现过问题”为借口，即看见别人能违章违纪没出事，自己常常也跟着别人违章违纪，最终酿成事故。
这类情况多出现在行车安全、持枪动作及着装仪表等方面。
三、“细”字为先，克服方法误区一是押运安全隐患排查要“巨细无遗”。
“考核细则”的目地是加强押运安全检查，提高工作水平，确保安全工作万无一失。
应当本着“巨细无遗”的态度，坚持高标准、严要求，遵循预防为主的方针，主动排查押运工作中的安全隐患。
实际工作中，不能满足于计划落实了，工作开展了的层面上，更不能“大而化之一阵风，两眼泛光空对空”。
要把握安全与危险相互转化的条件，明白“福兮，祸之所伏”的辩证关系，不能把发生的事故简单地归结为天灾人祸，从而来推脱逃避责任宽慰自己，求得心理上的一时安宁。
特别是对一些“细小”问题不能疏忽大意，以免酿成大祸而追悔莫及。
二是安全教育训练要“细水长流”。
安全教育是潜移默化的，不能单靠开一次会或者一阵“恶补”就能出成效，关键还是要“细水长流”。
首先要克服畏难思想，在抓好灌输式教育的同时，通过各种形式开展好随机教育，使每名押运人员在工作前，都能够自觉进行安全预想，形成时时讲安全、事事讲安全的良好习惯。
其次要扎实开展安全技能训练，提高自我防护及突发性事件的处理能力。
通过训练，使押运人员遇到意外情况，能够临危不惧、沉稳冷静、迅速果断地正确处置。
再次要坚持实用经常的原则，不能搞花架子装点门面，也不能一天打鱼三天晒网。
对应知应会内容在检查日常工作时要经常随机提问；对实际处置能力，要想办法创造条件。
三是押运安全分析预测要“胆大心细”。
结合客户单位特点、人员素质、装备状况、社会环境等因素加强安全预测。
分析预测中，既要大胆查找并指出押运安全工作中的薄弱环节，又要心细如发地分析原因、预测可能产生的后果。
想方设法把安全工作落实到每项工作的细节末稍，落实到每名押运人员的神经中枢，不能时紧时松，甚至敷衍了事，确保分析预测细致全面，从而防微杜渐。
细节决定押运安全心得体会
百日安全活动心得体会
导语，1，搜集材料，组织整理安排内容，2，形式新颖不拘一格，内容丰富有时代感，结构紧凑不拖沓，3，谈自己对某方面认识，发表个人观点要有代表性，宣传性，能反映正能量。
治安大队冬防严打整治百日大会战工作总结
强调安全与管理的重要性。
没有范文。
以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期
我为百日安全献良策建议
我为百日安全献良策作为一个电力行业的企业，安全就是企业的生命，“安全第一，预防为主、综合治理”的方针是电力企业长期坚持的安全指导方针。
“安全第一”说明了安全工作在生产过程中的重要地位，它是电力生产的头等大事，无论在什么时候，在什么场合，什么情况下，“安全”都是第一位的；“预防为主”强调了抓安全工作的策略，在安全工作中，要以预防事故为中心，预先发现、鉴别、判断可能导致事故的原因及相应的防范措施，变事后分析为事前预防。
为了保障生产过程中的安全，必须把安全管理的重点放在预防上。
树立“预防为主”的超前意识，把安全事故消灭在萌芽状态。
应重点抓好“三前”意识： 一是“防在前”。
安危因素总是共存于一切事物的整个过程之中，要居安思危，在日常工作和生活中，不能习惯于不出事故不知道，出了事故吓一跳；不出事故不关心，出了事故才去找原因。
除了不可抗拒的自然灾害外，任何事故都是可以避免的，之所以会发生事故，只是因为我们在平时的工作中缺乏安全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。
要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，并有一个严、细、勤、实的工作作风。
还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。
只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低点。
二是“想在前”。
电力企业的每一位员工，在每天工作之前，首先要想想安全，想到通过什么办法，采取什么措施，运用什么手段，才能保证安全生产，才能保证做到“我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害、我不让他人受到伤害”。
在安全生产过程中，应该大力提倡“我为人人，人人为我”的思想意识，时时处处以我为中心，“我”字当头，从“我”做起，从身边做起，增强自我保护意识，提高自我保护能力。
这样，在电力生产的大军中，千千万万个“我”，就是一个偌大的“安全防护林”。
因此我们在工作中，要建立和完善一整套行之有效的规章制度和安全责任制度，不断强化和提高员工素质，查找和消除各种不安全因素，尽可能地减少人的不安全行为，要不断加大生产现场和工作环境的整治力度，使员工把安全变成了一种习惯,把安全掌握在自已的手中,因为安全不仅仅是一项制度、一种文化,更是一份人性的关怀和呵护。
“我要安全”是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全,为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让安全变成一种习惯。
要做到这些，就必须有强烈的超前意识。
只有这样，才能保证安全生产。
三是“做在前”。
在生产过程中，对于人的不安全行为、设备的不安全状态、环境的不安全因素和尚未整改的缺陷等等，要事先鉴别和判断可能导致发生伤害事故的各种因素，特别是重大事故的隐患，要及时采取果断的措施，消除和防止事故的发生。
“做在前”，要认真分析各种事故的原因，从中找出一些带有规律性的东西，认真总结经验和教训，防止和杜绝类似事故的重演。
要对安全生产现状，作业现场的基本情况等，做到了如指掌，心中有数，思想上行动上不能有一丝一毫的麻痹和懈怠，切实做到“安全第一，警钟长鸣”。
总之，在我们电力安全生产过程中，必须人人树立超前意识，只有树立安全的超前意识，才能把各种事故隐患消除在萌芽状态，才能保证安全生产。
百日大会战口号、标语
你好
看看这个你能不能用上1、大干100天，实现XX目标。
2、开展大，夺取XX工作新胜利。
3、开展百日大会战，开创xx工作新局面。
4、抓打击、出重拳，优化发展环境。
5、积极投身百日会战，掀起工作新热潮。
6、对照目标，强势推进，确保“百日会全面胜利。
7、又好又快、不断提升，确保“百日会战”全面胜利。
8、上下一心，紧密配合，确保各项任务的顺利完成。
9、攻坚克难、强势推进，深化百日会战。
10、部署、层层落实，夺取百日会战全面胜利。
11、破解难题、早出成效，又好又快地做xx事。
12、统一思想，提高认识，继续深化百日会战。
13、抓重点、重推进，确保“百日会战”全面胜利。
14、争分夺秒、克难攻坚，夺取“百日会战”全面胜利。
15、夯实发展基础，增强竞争力，全力抓好“百日会战”。
安全生产百日会战实施方案与安全生产百日攻坚行动方案汇编
安全生产百日会战实施方案与安全生产百日攻坚行动方案汇编安全生产百日会战实施方案为全面贯彻落实省、市、县安全生产工作会议精神，全力维护学校安全稳定，根据上级的通知要求，决定在我校开展安全生产百日会战行动，特制定本方案。
一、指导思想和工作目标以十八大精神为指导，坚持科学发展安全发展。
通过组织开展安全生产百日会战，集中消除学校安全隐患，有效防范和坚决遏制学校安全责任事故的发生，切实维护全校师生的生命财产安全。
二、组织领导为加强对此次行动的组织领导，我校成立由校长侯永武任组长，副校长苏仁和任副组长，其他校级领导、年级主任、科室主任为组员的领导小组，领导小组办公室设在学校安全办公室。
明确工作职责，建立工作制度，制定活动方案，要及时召开百日会战动员会及百日会战工作会议，全面部署，认真开展好此项活动。
三、时间安排6月25日－9月30日四、隐患排查与整改内容（一）加强对重点内容的整治行动。
要认真开展自查自纠，以建立健全安全管理制度、接送学生车辆管理、消防安全、食品卫生、校园保卫、安全教育与培训、传染病防控、寄宿制学校安全管理、校园建筑及设施安全、化学危险品等为重点内容，严格检查，加强安全管理，严格落实安全责任，切实采取强有力措施，消除各类安全隐患。
五、工作要求二．组织领导4.
劳动竞赛的总结
劳动竞赛活动总结 篇一：2014年劳动竞赛工作总结 2014年度劳动竞赛活动总结 2014年，xx公司工会认真学习贯彻落实党的十八届三中、四中全会和总书记系列讲话精神，在集团公司工会和xx公司党委的正确领导，在公司行政的大力支持下，充分发挥工会组织参与作用，紧紧围绕中心工作，在生产一线广泛组织开展以“保安全、稳生产、抓质量、比贡献”为主题的各类劳动竞赛，充分调动广大干部职工的积极性、主动性和创造性，公司呈现出生产规模不断扩大、项目开发稳步推进、经营管理科学规范的良好发展格局。
现将2014年度劳动竞赛主要工作总结如下： 一、做好“四个结合”，实现“四个目标” 在开展劳动竞赛活动过程中，公司工会坚持做好“四个结合”，努力实现“四个目标”： （一）与生产经营实际相结合，实现降本增效目标 2014年，xx公司承担450万吨原煤产量、17300米掘进进尺的生产任务，面对严峻的外部形势，结合年度工作目标，公司工会及各控股公司工会进一步转变工作作风，主动介入和参与，在劳动竞赛委员会决策部署下，制订年度劳动竞赛活动实施方案，在基层生产一线开展了“百日安全无事故”、“机电运输会战”、“技术技能比武”等竞赛活动，充分调动广大职工发挥工人阶级主力军作用，大幅提高了单产单进水平，确保采掘设备安全、高效运行。
同时，引导广大职工正 确认清形势，努力降低吨煤生产成本，实现降本增效。
（二）与科技创新发展相结合，实现创新驱
铁路安全心得体会
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
