交警一般查车，主要是查什么项目啊，
主查两证一单驾驶证和行车证，还有交强险的单子，这三项样，就可以扣车。
对于驾驶员，即看驾照是否伪造，是否是本人，驾照是否过期，准驾车型是否一致。
对于行驶证，看车辆是否年审，是否报废，是否套牌，是否假牌，行驶证是否造假等。
再看险是否购买。
最后看客车是否超员，载货，货车是否超载，装载是否符合规定等。
主要是这些。
作为一名司机,对单位有什么合理建议
在新形势下驾驶员如何驾驶好单位车辆呢，我认为。
“安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的主针，车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全行车的保障，只有做好此项工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。
因此，预防预控工作，已越来越引起人们的重视，如何做好车辆安全管理的预防预控工作，是目前安全管理人员探讨和最关心的问题。
要想做好车辆安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢，对症下药，只有这样，预防预控工作才有针对性，结合单位用车的实际情况，浅谈一下个人看法。
一、影响车辆行驶安全的主要因素 （一）人的因素。
人是交通安全中最重要的因素。
交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。
国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。
因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。
根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。
（二）车的因素。
交通安全的第二要素是车。
在这里车主要是指机动车。
据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10%左右。
在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。
近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。
所以要做好出车前和会场后的检查工作，杜绝带病上路。
二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好行车安全管理的预防预控工作 通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。
结合本人实际工作情况来看，我认为应从以下几个方面抓好。
（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作 1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。
一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。
具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。
有人说：“常在河边走；哪有不湿鞋”。
其实不然。
只要真正把人民群众的生命安危放在心中；始终有一种责任感，安全行车是可以做到的，事故是可以预防的。
2、教育驾驶员认真学习交通法规和单位制定的《汽车行车安全管理办法》，严格遵守交通法规和安全制度，力争做到以下几点：一是认真学习交通法规，掌握基本精神，熟知法规内容。
不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。
二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯。
每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。
在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。
出现了违章情况，要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己，这样久而久之；遵守交通法规就成为一种道德习惯了。
三是杜绝侥幸心理。
例如在任务急的时候，驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事。
安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。
所以一定要杜绝侥幸心理，严禁违章驾车。
3、认真执行安全教育制度，加大教育力度，按时召开驾驶员周五安全例会，坚持驾驶员安全学习制度，利用有关宣传材料、报刊等，对驾驶员进行安全教育，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。
4、要根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，提高驾驶员的操作水平，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。
5、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的两级考核，杜绝无上岗证驾车对象。
6、对肇事驾驶员的处理要坚持“三不放过”的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。
7、安全管理人员要坚持早送晚迎、门卫查车制度，开好出车前的班前会和收车后的班后会，让驾驶员始终绷紧安全这根弦。
8、加大安全检查力度，对优秀者重奖，对违章者重罚。
9、与驾驶员签订安全合同，落实安全责任制。
（二）加强车辆技术管理，做好预防预控工作。
1、加强机务管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。
由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。
因而驾驶员要加强车辆维护。
以确保车辆能正常运行。
驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。
提高车辆完好率，同时，发现故障，及时排除。
2、车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。
总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维修质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将车辆安全管理工作做的更好，提前预防行车事故的发生，确保行车安全。
辅警拦住我查身份证
查份证的辅警，一般地方公安机关，当地派出动的警务辅助人员，虽然警没有执法权，可所有行动都是公安机关，所，委派的，就是说在民警的指挥下开展工作的，查车罚款，他没有资格，不过查身份证，核实身份，那必须配合，如果你觉得不放心，让他出示工作证或者上岗证，得到身份确认后就应该无理由配合，如果你还是拒绝或者有过激行为，那警察一般在5分钟左右就直接到场，那时候就是口头对你传唤，或者强制传唤了。
想自驾游到海南岛，小车如何过渡。
第一步。
到达广东省湛江市徐闻县海安镇，这里一路看路牌就能走到渡轮码头，需要注意是最后有一段路是左拐经过500米的土路，那个路牌很小，很难看到，很多人会错过，错过也没有关系，一会就会进到死路，调头就是了。
临近港口的时候一定要加满油，因为海南油贵。
距离港口1KM处有一个五星级的中石化加油站，很大，那个是最后的加油站，油品不错。
第二步。
办理手续。
小车是不用过称的，直接到窗口买票，港口是24小时运营的，但是最好还是白天渡轮，景色比较好，也安全。
需要注意的是，和她们说话一定要大声一点，并且嘱咐他们给你安排一个马上就要离港的船，如果你不讲，给你安排一个空船，你等几个小时都是可能。
注意保险还是不要买为好，保险费很贵，一般车我们都会有车损险，和港口卖的保险有重叠。
第三步。
上船。
上船时一定要小心，因为那些渡轮搭在岸边的铁板高高低低，小汽车很容易挂地盘。
上船要听指挥，但是尽量不要距离大车太近，船开的时候有时候会晃动，大车如果发生便宜蹭到你的车没有人会赔偿你的。
船航行90分钟，建议大家多走走，因为这个时候是放松的好时间。
第四步。
下船。
听从指挥，防止刮蹭车。
安全下来以后就可以自由在海南的土地上驰骋了。
出港左转就是滨海大道，一直走这条道就会到市中心。
清远科目三这么难考，还让不让人考驾驶证了，天天只知道查车。
路考也称科目三考试，比较简单，但是也容易出错，下面是路考的7大操作步骤，希望对学员能够有所帮助：1、上车前，无论在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。
”3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步
”4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。
5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。
加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉喜欢开快车，不安全。
行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦6、当听到“靠边停车”的口令后，距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。
下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。
综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补的技术不足，甚至能挽救的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。
无证驾车出交通事故心得体系
朋友 我在11年前干过 兰牌车 跑货运 不好干 标准拉1.49吨 拉多了交警就会罚款 扣分 还有维修费 保险 车检费 等等费用 建议找个地方开车也比自己跑车强
